Los fabricantes de coches se han centrado en buscar la máxima eficiencia en las ciudades, pero cada vez cobra más protagonismo la idea de conseguir evitar tener que detenerse en los semáforos. ¿Por qué? Si analizamos nuestro gasto energético en recorridos urbanos, gran parte de ese gasto se va paradas y arranques, provocando retrasos de tiempo, gasto de gasolina y contaminación.
Firmas como Audi, Opel o BMW dicen haber encontrado la solución y esa es la integración de sistemas de asistencia a la conducción para predecir el funcionamiento de los semáforos.
Mediante aplicaciones y servicios conectados que permiten el intercambio de información entre el vehículo y las infraestructuras, semáforos en este caso, el coche es capaz de predecir cuándo se va a poner en rojo y en verde el semáforo. Sabiendo los tiempos en los que estará abierto el paso, el coche es capaz de calcular qué velocidad es necesaria mantener para evitar tener que detenernos ante el semáforo, consiguiendo un sustancial ahorro de carburante y tiempo al no tener que detenernos en cada semáforo que nos encontremos en nuestro trayecto.
La próxima gran revolución de los sistemas de seguridad activa. Pero la predicción no solo aporta un sustancial incremento en la seguridad, sino que además permite gestionar de forma mucho más eficiente la energía, ya sea procedente de combustibles fósiles o electricidad.
Conociendo las variables que afectan a nuestro recorrido, el vehículo es capaz de adaptar su funcionamiento para conseguir establecer la velocidad más adecuada y evitar todas las detenciones posibles.
En la actualidad ya existen programas piloto para poner a punto estas soluciones, pero no está lejos el momento en el que estas ayudas a la conducción sean accesibles al gran público con solo descargar una app en nuestro smartphone o directamente en el sistema de infoentretenimiento de nuestro coche.
